許多顧客說為何你們的高低溫試驗箱都是應(yīng)用雙壓縮機的 ，都是用單壓縮機的呢?高低溫試驗箱的制冷方法有二種：種就是說單極制冷的方法(就是說選用單壓縮機)，第二種就是說復(fù)疊制冷方法(就是說選用雙壓縮機)。那何時會應(yīng)用單壓縮機何時會應(yīng)用雙壓縮機呢?下邊給大伙兒解讀一下：

1.單壓縮機低能做的超低溫是-43°C，這一值還是在滿載的狀況能做到的。因此再加負荷后，要想做到這一值是十分艱辛的。因此-40°C是高低溫試驗箱壓縮機的轉(zhuǎn)連接點。高過-40°C的一般選用單極制冷方法，小于相當(dāng)于-40°C的一般全是選用復(fù)疊系統(tǒng)軟件。也有一點就是說在于高溫試驗箱的容量。一般低于500L的能夠應(yīng)用單極制冷方法，超過500L的則要應(yīng)用復(fù)疊制冷系統(tǒng)的。

2.假如對升降機溫速度有規(guī)定的，一般都是應(yīng)用復(fù)疊制冷系統(tǒng)。迅速溫變環(huán)境試驗箱的速度能做到每分3°C、5°C、10°C這些。

3.應(yīng)用復(fù)疊制冷系統(tǒng)可以使設(shè)備特性平穩(wěn)，環(huán)保節(jié)能節(jié)電，可以合理地清除發(fā)燙耗損。因此針對試驗負荷過大或發(fā)燙過大的，全是要應(yīng)用復(fù)疊制冷系統(tǒng)的。

4.為何并不一定高低溫試驗箱都應(yīng)用復(fù)疊制冷系統(tǒng)呢?雙壓縮機的成本費毫無疑問比單壓縮機的成本費要高，第二在機器設(shè)備制做層面也毫無疑問比單極制冷系統(tǒng)也要繁雜，焊接工藝要求會更高